單項(xiàng)選擇題進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的燃料未完全燃燒時(shí)，可造成環(huán)境（）危害。
A.動(dòng)力下降
B.燃料消耗大
C.空氣污染
D.燃燒室積碳
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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)排氣碳煙是燃油在（）情況下燃燒，致使燃燒中間產(chǎn)物C-C、C-H裂化聚合成碳粒不能充分燃燒而形成的。
A.低溫缺氧
B.高溫富氧
C.低溫富氧
D.高溫缺氧
2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀、過(guò)濃，燃料霧化不良或混入廢氣過(guò)多時(shí)，易造成（），致使未燃部分的燃料變成碳?xì)浠衔锱懦觥?/a>
A.燃燒速度下降
B.燃燒速度上升
C.燃燒溫度下降
D.燃燒溫度上升
3.單項(xiàng)選擇題交通事故損害賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)，根據(jù)傷殘等級(jí)，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算，自定殘之月起，賠償（）。但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年，七十歲以上的按五年計(jì)算。
A.十年
B.十五年
C.二十年
D.二十五年
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人（）的應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。
A.逃逸或者故意破壞現(xiàn)場(chǎng)
B.爭(zhēng)辯
C.不服
D.據(jù)理力爭(zhēng)
5.單項(xiàng)選擇題發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)（）。
A.全部責(zé)任
B.主要責(zé)任
C.同等責(zé)任
D.次要責(zé)任
最新試題
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來(lái)控制的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣缸壓力表主要用來(lái)測(cè)量氣缸磨損程度。（）
題型：判斷題
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）
題型：判斷題
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是（），固定在前缸蓋，嵌在傳動(dòng)帶輪的凹槽內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
試述自動(dòng)變速器各擋位的功用。
題型：?jiǎn)柎痤}
汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動(dòng)力排出法。
題型：多項(xiàng)選擇題
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車(chē)發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)在翻漿路面行駛時(shí)，正確的操作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用活性炭來(lái)除臭仍然是汽車(chē)空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題