A、各個(gè)排氣管測(cè)值的最大值
B、各個(gè)排氣管測(cè)值的算術(shù)平均值
C、各個(gè)排氣管測(cè)值的最小值
D、任意一只排氣管的測(cè)值
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A、最高轉(zhuǎn)速
B、中等轉(zhuǎn)速
C、額定轉(zhuǎn)速
D、最大扭矩轉(zhuǎn)速
A、CO
B、HC
C、NO
D、SO
A.CO
B.HC
C.NO
D.SO
A.NO增多,未燃的HC減少
B.NO減少,未燃的HC增多
C.NO增多,未燃的HC也增多
D.NO減少,未燃的HC也減少
A.CO含量最低,HC排放濃度較高
B.CO含量最低,HC排放濃度也較低
C.CO含量較高,HC排放濃度也較高
D.CO含量較高,HC排放濃度較低
最新試題
干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。
試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高()倍。
車(chē)速越低,液力變矩器的增扭作用就小。()
汽車(chē)檢測(cè)可以分為綜合檢測(cè)和外觀(guān)檢測(cè)。()
轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程是指汽車(chē)保持直線(xiàn)行駛位置不動(dòng)時(shí),左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。()
液力變矩器之所以起變矩作用,是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。()
簡(jiǎn)述使用尾氣分析儀的一般程序。
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。()
所謂汽車(chē)故障,是指汽車(chē)完全喪失工作能力的現(xiàn)象,包括汽車(chē)不能行駛、功能異常、性能不良等。()