A.怠速工況
B.小負(fù)荷工況
C.中等負(fù)荷
D.大負(fù)荷和全負(fù)荷工況
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A.啟動(dòng)工況
B.怠速工況
C.中小負(fù)荷
D.大負(fù)荷和全負(fù)荷
A.連桿磨損
B.連桿變形
C.連桿斷裂
D.連桿軸承
A.極限值
B.范圍值
C.規(guī)定值
D.最大值
A.焊接
B.鏜缸或磨削
C.切削
D.調(diào)整
A.觀察法
B.水壓試驗(yàn)法
C.敲擊法
D.儀器檢測(cè)法
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī),并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
柴油機(jī)燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒有方向性。
單氣門正時(shí)可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
若PC對(duì)閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括()①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤(rùn)滑不良,零件磨損加劇③汽油機(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動(dòng)力充足