柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現。

汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。

內燃機在所有熱機中熱效率最高。

安裝噴油器時，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強密封.減輕振動，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動性。

裝配時，正時機構上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。

后燃會使動力性、經濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。

如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現嚴重“淹缸”現象。

發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。

進氣系統(tǒng)的維護，能夠減小進氣阻力，保證進氣過程質量。

配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經濟性。