單項(xiàng)選擇題機(jī)動車應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向限位裝置，檢驗(yàn)調(diào)整時應(yīng)根據(jù)其車型使用說明書規(guī)定的技術(shù)條件進(jìn)行，貨運(yùn)汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑一般為（）
A、3.7-12m
B、5.7-12m
C、7.7-12m
D、9.7-12m
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1.單項(xiàng)選擇題《機(jī)動車安全技術(shù)條件》（GB7258—1997）規(guī)定，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎直徑為24m時，前轉(zhuǎn)向軸和末軸的內(nèi)輪差（以兩內(nèi)輪軌跡中心線計(jì)）不得大于（）.
A、1.5m
B、3.5m
C、5.5m
D、7.5m
2.單項(xiàng)選擇題汽車（）過大，可使車輛的操縱穩(wěn)定性下降。
A、過量轉(zhuǎn)向
B、中性轉(zhuǎn)向
C、不足轉(zhuǎn)向
D、過多轉(zhuǎn)向
3.單項(xiàng)選擇題采用定方向盤轉(zhuǎn)角加速行駛檢驗(yàn)汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性時，若汽車加速行駛后的轉(zhuǎn)向半徑（），那么表明該汽車具有過多轉(zhuǎn)向特性。
A、越來越小
B、保持不變
C、越來越大
D、變化微小
4.單項(xiàng)選擇題采用定方向盤轉(zhuǎn)角加速行駛檢驗(yàn)汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性時，若汽車加速行駛后的轉(zhuǎn)向半徑（），那么表明該汽車具有不足轉(zhuǎn)向特性。
A、越來越小
B、保持不變
C、越來越大
D、變化微小
5.單項(xiàng)選擇題用側(cè)滑儀檢驗(yàn)汽車轉(zhuǎn)向輪（）側(cè)滑量時，側(cè)滑量值以不大于5M/km為合格.
A、縱向
B、橫向
C、側(cè)向
D、斜向
最新試題
利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。
題型：單項(xiàng)選擇題
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）
題型：判斷題
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動力排出法。
題型：多項(xiàng)選擇題
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。
題型：單項(xiàng)選擇題
溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
題型：判斷題
輪胎氣壓過高會引起發(fā)動機(jī)油耗高。（）
題型：判斷題
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。（）
題型：判斷題
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）
題型：判斷題
所謂汽車故障，是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象，包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。（）
題型：判斷題
液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個固定不動的導(dǎo)輪。（）
題型：判斷題