機械式極限開關通過（）連接到電梯機房內(nèi)的總電源箱上。

精密聲級儀校正完畢，必須取下（）才能進行正常測量。

采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進行校正。

現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務。

彈簧式滑動導靴用于快速電梯時，應在其頂部上裝設（）裝置，使轎廂運行時，導靴與導軌能在較好的潤滑條件下工作。

負載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

飛球式限速器在轎廂下行速度達到限速器動作速度時，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。

耗能型緩沖器式試驗報告，應有緩沖器的型號和應用最大總質量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。

曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動量過大，造成曳引機振動。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。