A、通過技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況
B、通過技術(shù)檔案掌握車輛使用、維修規(guī)律
C、技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位自行制定
D、技術(shù)檔案一般由車隊(duì)負(fù)責(zé)建立
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A、10日
B、15日
C、20日
D、30日
A、2000±200
B、6000±200
C、8000±200
D、4000±200
A、勞動(dòng)價(jià)值
B、勞務(wù)價(jià)值
C、勞動(dòng)量
D、運(yùn)輸成本
A、藥物
B、環(huán)境
C、溫差
D、會(huì)車
A、空氣流量計(jì)
B、壓力調(diào)節(jié)器
C、水溫調(diào)節(jié)器
D、水溫傳感器
最新試題
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由()來控制的。
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
輪胎氣壓過高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。()
試述自動(dòng)變速器各擋位的功用。
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的()。
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大,容積系數(shù)較低,一般在()
汽油蒸發(fā)污染主要來源于曲軸箱。()
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的()來實(shí)現(xiàn)的。
試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。
車速越低,液力變矩器的增扭作用就小。()