A.機(jī)動車號牌核發(fā)地
B.駕駛證核發(fā)地
C.資格證核發(fā)證
D.身份證核發(fā)證
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A.動力性好、經(jīng)濟(jì)性好
B.動力性差、經(jīng)濟(jì)性差
C.動力性差、經(jīng)濟(jì)性好
D.動力性好、經(jīng)濟(jì)性差
A、減速行駛
B、加速行駛
C、向側(cè)滑反方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向輪
D、向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向輪
A、前輪先發(fā)生制動
B、前后輪同時抱死發(fā)生滑拖
C、前后輪的制動力相等
D、后輪先發(fā)生制動
A.32.8~40km/h
B.33.3~42km/h
C.34.8~40km/h
D.38~48km/h
A、最大功率
B、最大牽引力
C、最大驅(qū)動力
D、最大扭矩
最新試題
()是確定車輛技術(shù)狀況的檢查,目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術(shù)狀態(tài)。
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。()
簡述使用尾氣分析儀的一般程序。
輪胎氣壓過高會引起發(fā)動機(jī)油耗高。()
在發(fā)動機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響()排放的因素。
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。()
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由()來控制的。
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高()倍。
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法,分別是();排氣也有兩種方法,一種是自然排氣法,另一種是動力排出法。
高效除去汽車空調(diào)中常有的有毒氣體的方法,就是使用()。