A、下部
B、外部
C、內(nèi)部
D、上部
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A.啟機(jī)試驗(yàn)
B.磨合試驗(yàn)
C.水阻試驗(yàn)
D.試運(yùn)
A、δ＝［（D－d）－C］/2±（mm）
B、δ＝［H－G－（0.025～0.45）］/2（mm）
C、δ＝［D－d－（δ上+δ下）］（mm）
D、δ＝B－K（mm）
A、0.12～0.2mm
B、0.08～0.2mm
C、0.08～0.12mm
D、0.20～0.24mm
A、機(jī)油
B、水流
C、穴蝕和油流
D、穴蝕
A、機(jī)油沿圓周
B、機(jī)油沿軸向
C、熱量沿圓周
D、熱量沿軸向
最新試題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
閘片間隙過(guò)大，制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為（）。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。