A、C、D、E
B、A、C、E
C、A、B、C
D、B、K、H
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A、損壞泵體
B、使柱塞偶件卡滯
C、使出油閥卡滯
D、使出油閥彈簧壓力過大
A、轉(zhuǎn)速
B、負(fù)荷
C、燃油消耗率
D、調(diào)速
A、可以混裝
B、主側(cè)不許混裝
C、主、副側(cè)可以混裝
D、不許混裝
A、控制噴油壓力
B、調(diào)節(jié)噴油量
C、保持剩余油壓
D、調(diào)整霧化狀態(tài)
A、18ml
B、10ml
C、1ml
D、8ml
最新試題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指()。
104主閥均衡閥上方通()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí),可以使均衡風(fēng)缸減壓()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長度須為()。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。