A.7
B.14
C.21
D.28
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A.三孔交會(huì)測試
B.兩孔交會(huì)測試
C.兩孔平行測試
D.不確定
A.30X30
B.50X50
C.60X60
D.70X70
A.三軸壓縮試驗(yàn)
B.巖體荷載試驗(yàn)
C.直剪試驗(yàn)
D.以上答案都不對(duì)
A.2
B.3
C.5
D.6
A.以一定時(shí)間內(nèi)變形的絕對(duì)變化值為標(biāo)準(zhǔn)
B.以一定時(shí)間內(nèi)變形的相對(duì)變化為標(biāo)準(zhǔn)
C.以時(shí)間作為變形穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
D.以一定時(shí)間內(nèi)作為變形穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
當(dāng)位移量隨時(shí)間急劇增大時(shí),說明圍巖巖體有可能失穩(wěn)。
在進(jìn)行巖石抗拉試驗(yàn)時(shí),堅(jiān)硬巖石應(yīng)選用直徑1mm的鋼絲墊條。
土的指標(biāo)中,土粒比重、天然密度、含水量是實(shí)測指標(biāo),其他指標(biāo)是換算指標(biāo)。
井點(diǎn)降水中的管井降水的適用條件為()。
測定巖石壓縮變形量的常用方法有電阻應(yīng)變片法和千分表法。
基坑降水設(shè)計(jì)時(shí),()不正確。
黏性土的顆粒分析試驗(yàn)通常使用篩分法。
一般情況下,錨索需施加預(yù)應(yīng)力而錨桿一般不施加預(yù)應(yīng)力。因此,只有當(dāng)被錨固巖土體發(fā)生一定變形時(shí),錨桿才發(fā)揮錨固力。
在公路、鐵路選線遇到滑坡時(shí),下列說法錯(cuò)誤的是()。
在較完整的硬質(zhì)巖中,下列()是影響錨桿極限抗拔力的主要因素。