當(dāng)位移量隨時(shí)間急劇增大時(shí)，說(shuō)明圍巖巖體有可能失穩(wěn)。

在公路、鐵路選線遇到滑坡時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

在較完整的硬質(zhì)巖中，下列（）是影響錨桿極限抗拔力的主要因素。

黏性土的顆粒分析試驗(yàn)通常使用篩分法。

錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)內(nèi)容包括錨桿桿體長(zhǎng)度檢測(cè)和錨固密實(shí)度檢測(cè)。

按照《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120—1999），基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，（）試驗(yàn)方法可取得實(shí)踐所用的ck、φk值。

井點(diǎn)降水中的管井降水的適用條件為（）。

通常的巖體變形試驗(yàn)的變形穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)有如下三種標(biāo)準(zhǔn)：以一定時(shí)間內(nèi)變形的絕對(duì)變化值為標(biāo)準(zhǔn)，以一定時(shí)間內(nèi)變形的相對(duì)變化值為標(biāo)準(zhǔn)，以時(shí)間作為變形穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。

在進(jìn)行巖石抗拉試驗(yàn)時(shí)，堅(jiān)硬巖石應(yīng)選用直徑1mm的鋼絲墊條。

反映系統(tǒng)誤差大小，表明測(cè)量結(jié)果與真值接近程度的是（）。