A、合箱口螺栓太緊
B、潤滑油過少
C、減速箱呼吸氣堵
D、沖速過高
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A、1/3~1/2
B、1/4~1/2
C、1/3~2/3
D、1/3~1/4
A、清理剎車片
B、調(diào)整剎車行程
C、調(diào)整剎車凸輪位置
D、取下舊蹄片重新卯上新剎車片
A、剎車凸輪位置未調(diào)整好
B、剎車行程未調(diào)整好
C、沖速過高
D、沖速過低
A、調(diào)小剎車行程
B、更換剎車片
C、清理剎車片
D、調(diào)大剎車行程
A、在基礎(chǔ)墩與底座之間加斜鐵
B、緊固地腳螺栓
C、用金屬薄墊片找平
D、更換抽油機
最新試題
偏心分層汽驅(qū)配汽裝置主要由偏心配汽筒、堵塞配汽器組成,其主要配套工具為()。
當井網(wǎng)開發(fā)的上部油層已基本進入開發(fā)最終階段時,封死下部油層,回采上部油層。
油藏()越高,蒸汽吞吐采收率和油汽比越低。
蒸汽吞吐階段主要為(),油井生產(chǎn)基本上沒有穩(wěn)產(chǎn)期。
單井動態(tài)分析中,動態(tài)資料有日產(chǎn)液量、日產(chǎn)油量、含水、()等。
工作站、工業(yè)控制軟件組成了智能注水裝置的()。
單相交流電路中只有電流、電壓的大小隨時間按正弦規(guī)律變化。
稠油油藏開發(fā)階段按()劃分為冷采階段注蒸汽吞吐階段、吞吐與蒸汽驅(qū)組合開發(fā)階段、蒸汽驅(qū)階段、蒸汽驅(qū)后水驅(qū)階段等。
配水(閥組)間協(xié)議箱既可獨立工作,也可方便地聯(lián)入控制網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)()。
儲層為一套含礫細砂巖和粉砂巖,膠結(jié)疏松、物性好,孔隙度大、滲透率髙,埋藏淺、油層溫度低的油藏是()。