A、起機(jī)
B、負(fù)載試驗(yàn)
C、試運(yùn)
D、起機(jī)、負(fù)載試驗(yàn)、試運(yùn)均
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A、低壓試驗(yàn)
B、高壓試驗(yàn)
C、低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)
D、低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)、試運(yùn)均
A、大修
B、中修
C、小修
D、輔修
A、1h
B、3h
C、5h
D、10h
A、0.1mm
B、0.2mm
C、0.3mm
D、0.4mm
A、48h
B、12h
C、8h
D、4h
最新試題
清潔光盤和顯示器屏幕千萬(wàn)不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
用游標(biāo)萬(wàn)能角度尺測(cè)量工件,當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí),應(yīng)加上()。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。