A、新車(chē)
B、新車(chē)95％
C、新車(chē)90％
D、新車(chē)85％
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A、恢復(fù)機(jī)車(chē)的性能
B、進(jìn)行技術(shù)改造
C、恢復(fù)機(jī)車(chē)的功率
D、恢復(fù)機(jī)車(chē)的效率
A、柴油機(jī)
B、轉(zhuǎn)向架
C、車(chē)架
D、車(chē)體
A、鍛鋁
B、鑄鐵
C、鋼頂鋁裙
D、鋼頂鐵裙
A、嚴(yán)禁
B、必須
C、可以
D、特殊情況允許
A、直線
B、曲線
C、外凸
D、內(nèi)凹
最新試題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車(chē)裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
在制動(dòng)主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入（）。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
閘片間隙過(guò)大，制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。
普通單車(chē)試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為（）。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
清潔光盤(pán)和顯示器屏幕千萬(wàn)不要用（），只能使用鏡頭紙和絨布。