驅(qū)動橋臺架試驗中齒輪失效的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。

離合器人力式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。

真空助力器常溫性能試驗中，真空助力器的釋放時間應(yīng)（）0.3S。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負(fù)荷的16%。

比例是指圖樣中機(jī)件要素的（）與實際機(jī)件相應(yīng)要素的線性尺寸之比。

離合器從動盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗后，壓盤升程不小于初始值的（）。

汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

懸架一般都由彈性元件、（）和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。

螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。