A、已加工表面
B、待加工表面
C、不加工表面
D、加工表面
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A、分離式座椅
B、戽斗式座椅
C、長凳式座椅
D、減震式座椅
A、0°~320°
B、0°~180°
C、0°~360°
D、0°~270
A、投影圖
B、立體圖
C、視圖
D、都不對
A、196N²cm
B、156N²cm
C、100N²cm
D、136N²cm
A、三
B、兩
C、五
D、四
最新試題
在驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂彎曲剛性試驗(yàn)中,測點(diǎn)位置不應(yīng)少于7點(diǎn)。
驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。
轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。
離合器從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)后,壓盤升程不小于初始值的()。
十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的()為標(biāo)志。
汽車液壓制動(dòng)主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設(shè)計(jì)值的90%。
傳動(dòng)軸花鍵磨損試驗(yàn)中,若被試滑動(dòng)花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷,或多于3個(gè)齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時(shí), 即可停止試驗(yàn)。
傳動(dòng)軸總成萬向節(jié)磨損試驗(yàn)中,試驗(yàn)扭矩為額定負(fù)荷的16%。
離合器人力式操縱機(jī)構(gòu),按所用傳動(dòng)裝置的型式區(qū)分,有氣壓式和液壓兩種。
鼓式制動(dòng)器有()和外束型兩種。