DK-1型制動機中電動放風閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。

在制動主管減壓時，副風缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進入（）。

DK-1型制動機電動放風閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機構(gòu)。

放風閥彈簧自由高為（）。

集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。

CCB-Ⅱ型制動機以（）型制動機為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運機車的運用要求而設(shè)計的。

DK-1型制動機電動放風閥由模板（）、閥、彈簧等組成。

104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時，須更換。

用游標萬能角度尺測量工件，當測量角度大于90°小于180°時，應(yīng)加上（）。