A.首先進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測(cè)，然后進(jìn)行土建碰撞檢測(cè)，之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等，最后解決各管線之間交叉問(wèn)題
B.首先進(jìn)行土建碰撞檢測(cè)，然后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測(cè)，之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等，最后解決各管線之間交叉問(wèn)題
C.碰撞檢查分為兩類，即項(xiàng)目?jī)?nèi)圖元之間碰撞檢查和項(xiàng)目圖元與項(xiàng)目鏈接模型之間碰撞檢查
D.首先進(jìn)行土建碰撞檢測(cè)，然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等，之后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測(cè)，最后解決各管線之間交叉問(wèn)題
E.首先進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等，然后進(jìn)
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A.BIM模型配合CFD計(jì)算熱島強(qiáng)度
B.BIM模型配合CFD計(jì)算室外風(fēng)速
C.BIM模型配合CFD計(jì)算結(jié)構(gòu)安全分析
D.BIM模型配合CFD計(jì)算室內(nèi)通風(fēng)
A.參加各方人員
B.設(shè)計(jì)人員
C.BIM技術(shù)應(yīng)用
D.Revit技術(shù)應(yīng)用
A.利用BIM技術(shù)進(jìn)行概念設(shè)計(jì)
B.利用BIM技術(shù)進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃
C.利用BIM技術(shù)進(jìn)行方案比選
D.利用BIM技術(shù)進(jìn)行性能分析
A.疏散控制
B.消防電梯控制
C.疏散預(yù)演
D.電量控制
A.業(yè)主單位
B.咨詢單位
C.設(shè)計(jì)單位
D.施工單位
最新試題
PLIM模式的組織結(jié)構(gòu)中，（）作為項(xiàng)目的最高決策者。
下列哪項(xiàng)不屬于BIM技術(shù)相較于之前的設(shè)施管理技術(shù)的優(yōu)勢(shì)的是（）
（）是規(guī)劃設(shè)計(jì)方案分析與優(yōu)化，節(jié)能設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)分析，建筑遮陽(yáng)與太陽(yáng)能利用，建筑采光與照明分析，建筑室內(nèi)自然通風(fēng)分析，建筑室外綠化環(huán)境分析，建筑聲環(huán)境分析，建筑小區(qū)雨水采集和利用。
下列選項(xiàng)屬于碰撞檢測(cè)軟件的是（）
下列不屬于一體化管理特點(diǎn)的有（）
現(xiàn)階段施工質(zhì)量控制的效率和效果均不明顯，主要是由施工質(zhì)量控制的弊端引起的，并主要體現(xiàn)在（）。
工程建設(shè)各方面形成的信息沒(méi)有（）的接口，不能形成一個(gè)整體。
方案設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用主要包括（）
下列關(guān)于設(shè)備保修流程正確的是（）
業(yè)主方在建設(shè)工程不同的階段可自行或委托進(jìn)行項(xiàng)目前期的（）