A.司鉆(或副隊(duì)長(zhǎng))
B.司鉆(或隊(duì)長(zhǎng))
C.副隊(duì)長(zhǎng)(或工程師)
D.外鉗工(或司鉆)
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A.技術(shù)員
B.鉆臺(tái)大班
C.機(jī)房大班
D.泥漿大班
A.70
B.50
C.30
D.20
A.場(chǎng)地工
B.內(nèi)鉗工
C.井架工
D.司鉆
A.場(chǎng)地工
B.外鉗工
C.井架工
D.司鉆
A.40
B.30
C.20
D.10
最新試題
處理試驗(yàn)返工的柴油機(jī)時(shí),嚴(yán)禁在懸吊狀態(tài)下進(jìn)行任何工作。
組裝臺(tái)兩側(cè)的走架,特別是手扶腳踏的地方,不得有油污,以防滑倒傷人。
16v280柴油機(jī)栽入機(jī)體的擰緊力矩為980N·m,螺柱高出機(jī)體頂面400±2mm,在此長(zhǎng)度內(nèi),螺柱對(duì)機(jī)體氣缸頂面的垂直度公差為0.60mm。
柴油機(jī)機(jī)體擺上翻轉(zhuǎn)臺(tái)后,先摘下吊具,再用連接螺栓把緊。
拆卸齒輪時(shí),手可以扶在齒輪的滾動(dòng)處。
柴油機(jī)要求噴油泵在規(guī)定的時(shí)刻,在一定時(shí)期內(nèi),供應(yīng)一定量的()給噴油器噴入氣缸內(nèi)。
在空氣中冷器的前、后分別采用擴(kuò)散和收斂的進(jìn)、出氣道,以增加增壓空氣進(jìn)出中冷器時(shí)所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。
驗(yàn)收試驗(yàn)的目的,是對(duì)各種參數(shù)調(diào)整合格的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行連續(xù)的試驗(yàn),檢查其工作情況,及測(cè)定表征柴油機(jī)的有關(guān)工作參數(shù)。
氣缸冷卻方式:(),無壓力調(diào)節(jié)
凸輪軸總成由凸輪軸、推桿組件、挺桿組件構(gòu)成,用于()進(jìn)、排氣門和噴油泵。