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A、在生產(chǎn)副廠長(zhǎng)或總工程師領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)廠節(jié)能領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作
B、協(xié)助廠領(lǐng)導(dǎo)編制全廠節(jié)能規(guī)劃和年度節(jié)能實(shí)施計(jì)劃
C、定期檢查節(jié)能規(guī)劃和計(jì)劃的執(zhí)行情況并向節(jié)能領(lǐng)導(dǎo)小組提出報(bào)告
D、對(duì)廠內(nèi)各部門的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行分析和檢查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)能源消耗存在的問題，向廠領(lǐng)導(dǎo)提出節(jié)能改進(jìn)意見和措施
E、協(xié)助廠領(lǐng)導(dǎo)開展節(jié)能宣傳教育，提高廣大職工節(jié)能意識(shí)，組織節(jié)能培訓(xùn)，對(duì)節(jié)能人員工作進(jìn)行指導(dǎo)
F、協(xié)助廠領(lǐng)導(dǎo)制定、審定全廠節(jié)能獎(jiǎng)金的分配辦法和方案
A、汽輪機(jī)進(jìn)冷汽或進(jìn)水
B、軸向位移增大、動(dòng)靜嚴(yán)重碰磨
C、推力瓦損壞
D、轉(zhuǎn)子局部冷卻
最新試題
汽車水溫40℃以上時(shí)才起步。經(jīng)科學(xué)試驗(yàn)證明，40℃以下水溫的車輛起步行駛，會(huì)增加（）油耗。
在冷卻工況下，室內(nèi)計(jì)算溫度每升高1℃，能耗可減少（）。
高溫空氣燃燒技術(shù)的基本思想是讓燃料在（）體積濃度氣氛中燃燒。
采用高壓、中壓回水系統(tǒng)閃蒸裝置，適合于壓力大于（）兆帕?xí)r的凝結(jié)水回收余熱。
實(shí)踐證明，通過自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制，可使鍋爐運(yùn)行效率提⾼高（）以上。
利用集光、傳光和散光等設(shè)備與配套的控制系統(tǒng)將天然光傳送到需要照明部位的采光法屬于（）采光法。
當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)容量或壓頭不夠，鍋爐燃燒惡化，達(dá)不到鍋爐（）
提高運(yùn)行電壓與降低線損的關(guān)系中，電壓提高5%時(shí)，線損降低為（）%。
同次的諧波電壓和諧波電流之間會(huì)形成（），在負(fù)載（如電動(dòng)機(jī)）中產(chǎn)生附加的損耗而發(fā)熱，產(chǎn)生諧波轉(zhuǎn)矩，輕則轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，重則咬死在諧波轉(zhuǎn)矩對(duì)應(yīng)的低轉(zhuǎn)速下，使之不能正常啟動(dòng)而燒壞。
在地理環(huán)境許可的前提下，做建筑物格局和朝向設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量讓其坐落于（）的方向。