A.OCC對(duì)司機(jī)和乘客無(wú)線電廣播
B.司機(jī)對(duì)講
C.司機(jī)與乘客之間緊急對(duì)講
D.司機(jī)對(duì)客室人工廣播
E.LED動(dòng)態(tài)地圖顯示
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A.死亡10人以上，30人以下
B.重傷50人以上，100人以下
C.直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億以下
D.直接經(jīng)濟(jì)損失1億元
A.10
B.15
C.20
D.25
最新試題
當(dāng)列車不明原因無(wú)法牽引，報(bào)行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動(dòng)車則運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。
當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于6.6bar。
當(dāng)列車不明原因無(wú)法牽引，報(bào)行調(diào)，能夠按其指示使用緊急牽引模式嘗試動(dòng)車。
當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表，若大于7bar且空壓機(jī)能打氣，則報(bào)OCC，運(yùn)行至下一站檢查微動(dòng)開關(guān)。
采用ATB模式折返時(shí)，司機(jī)在站臺(tái)作業(yè)完畢后，關(guān)主控鑰匙，確認(rèn)司機(jī)臺(tái)上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機(jī)室側(cè)門，到站臺(tái)端墻處，按壓ATO折返按鈕。
當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.0bar。
正線運(yùn)行時(shí)，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，報(bào)告OCC，列車立即進(jìn)行MVB復(fù)位。
當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，復(fù)位MVB后故障仍存在，根據(jù)OCC指令（）。
列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動(dòng)損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。
司機(jī)在站臺(tái)進(jìn)行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時(shí)，應(yīng)保持車門、屏蔽門關(guān)閉。