當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則在本*站或運行至下一站清客。

強制BM模式下運行時，當CBTC模式有效，將自動升級為CBTC模式，非強制BM模式不具有此功能。

可以在運行中進行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。

采用ATB模式折返時，司機在站臺作業(yè)完畢后，關(guān)主控鑰匙，確認司機臺上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機室側(cè)門，到站臺端墻處，按壓ATO折返按鈕。

當提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.5bar。

當列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，繼續(xù)運營到前方終點站檢查微動開關(guān)。

當提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于6.6bar。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復(fù)位MVB，無論成功與否繼續(xù)運行。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復(fù)位MVB，若成功則本*站清客退出服務(wù)。

當提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)在HMI顯示屏上確認空壓機是否有故障。