站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。

當列車不明原因無法牽引，報行調，嘗試切除ATC動車。

當列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，繼續(xù)運營到前方終點站檢查微動開關。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于7.0bar。

CBTC轉換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進行，否則列車將產(chǎn)生緊急制動。

遇DTI無倒計時顯示時，按中間站30s掌握停站時間；站后折返時，上/下行線各60s；站前折返時180s。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應運行至終點站復位相應車的輔助逆變器微動開關。

可以在運行中進行CBTC轉換BM模式。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，無論成功與否繼續(xù)運行。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于6.6bar。