站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。

站前折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按60s掌握停站時間。

當列車在站臺因扣車、故障處理等情況需要臨時停車時，司機應保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關閉車門、屏蔽門，關門前應人工廣播，提醒乘客車門即將關閉。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于6.6bar。

當列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，運行至下一站檢查微動開關。

CBTC轉換為強制BM：按下BM/CBTC模式按鈕，DMI上彈出確認對話框后，選擇強制。

強制BM模式與非強制BM模式可以自由轉換無需進行任何操作。

當列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，繼續(xù)運營到前方終點站檢查微動開關。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于7.5bar。

司機在站臺進行BM轉CBTC模式時，應保持車門、屏蔽門關閉。