A.吞吐量
B.平均庫存量
C.存貨周轉(zhuǎn)率
D.最大庫存量
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A.利潤
B.成本
C.客戶
D.戰(zhàn)略發(fā)展
A.倉儲作業(yè)過程的非連續(xù)性
B.倉儲作業(yè)量的非均衡性
C.倉儲費(fèi)用的不確定性
D.倉儲作業(yè)對象的復(fù)雜性
A.平衡分析法
B.帕累托圖法
C.因素分析法
D.指標(biāo)分析法
A.保管費(fèi)
B.折舊費(fèi)
C.運(yùn)輸費(fèi)
D.修理費(fèi)
A.多余作業(yè)
B.過量作業(yè)
C.無效作業(yè)
D.準(zhǔn)備作業(yè)
最新試題
外部缺貨將導(dǎo)致()。
根據(jù)我國相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),()是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。
國際海上貨運(yùn)合同大致可分為()
氮?dú)鈱儆谖kU(xiǎn)品中的()一類。
()又稱運(yùn)輸包裝、外包裝。
()由提供貨物運(yùn)輸勞務(wù)的鐵路運(yùn)輸單位開具,按國稅發(fā)【2006167號文件填開,抵扣比例與公路運(yùn)輸發(fā)票相同。
航空公司簽發(fā)的運(yùn)單俗稱()
貨物的倉儲費(fèi)用不包括()。
()由鐵路部門繕制(如北京鐵路局),一式一份,交給鐵路貨運(yùn)代理。是鐵路承運(yùn)人與鐵路貨運(yùn)代理之間的發(fā)票。
我國公路運(yùn)輸統(tǒng)一單證包括()