A、HRC20~28
B、HRC30~38
C、HRC46~56
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A、直線
B、圓形
C、橢圓型
A、β
B、δ
C、φ
A、ECU
B、ABS
C、EPS
A、φ10.000
B、φ9.980
C、φ9.945
A.不可靠度
B.不穩(wěn)定度
C.不確定度
最新試題
檢測(cè)線底盤檢查時(shí)應(yīng)該配戴()
量具按適用范圍可分為()
在汽車內(nèi)部采用基于總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),可以達(dá)到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體的可靠目的。
轉(zhuǎn)向器異響一般出現(xiàn)在搓衣板路面。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)為便于再啟動(dòng),在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后燃油系統(tǒng)中就沒(méi)有殘余壓力。
在未加注冷媒情況下,禁止單獨(dú)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)總成,避免因潤(rùn)滑不良而導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部磨損、卡滯現(xiàn)象。
動(dòng)電機(jī)控制器根據(jù)ABS、車速、電池允許回饋能量等信號(hào),控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行回饋。此外當(dāng)在一定車速,松開加速踏板時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器也會(huì)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行能量回饋。
每擱置6個(gè)月時(shí)間,需對(duì)電池單體電壓進(jìn)行檢測(cè),對(duì)電池壓差滿足補(bǔ)電標(biāo)準(zhǔn)的電芯進(jìn)行單體補(bǔ)電。
絕緣檢測(cè)儀使用500V檔位進(jìn)行絕緣測(cè)試,絕緣測(cè)試儀黑色表筆接被測(cè)試點(diǎn),紅色表筆接12V地。
轉(zhuǎn)向柱只會(huì)在花磚路上面轉(zhuǎn)向時(shí)異響,在其他路面不會(huì)出現(xiàn)異響問(wèn)題。