A、生產(chǎn)過程穩(wěn)定，不合格品率低高
B、檢驗項目為關(guān)鍵質(zhì)量特性或可能給下一道工序或用戶帶來重大損失時
C、產(chǎn)品價值低高而檢驗費(fèi)用高時
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A、目測外觀
B、一般進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗或用鏨子鏨開進(jìn)行觀察判斷
C、“X”射線透視
A、1/299792458
B、1/299792458秒
C、31/299792458秒
A、簡化生產(chǎn)步驟
B、提高產(chǎn)品質(zhì)量
C、改善了勞動條件
D、良好的經(jīng)濟(jì)效果
A、外觀檢驗
B、金相檢驗
C、力學(xué)性能試驗
D、破壞檢驗
A、集中檢驗
B、現(xiàn)場檢驗
C、巡回檢驗
D、驗證檢驗
最新試題
制動液是一種傳遞壓力的介質(zhì)，應(yīng)具有（）等的性能。
電動汽車減速/制動時，電機(jī)發(fā)電，回收多余動能，產(chǎn)生車輛所需制動力。
高壓互鎖未斷開時，觸摸前機(jī)艙內(nèi)的零部件，沒有高壓安全風(fēng)險。
每擱置6個月時間，需對電池單體電壓進(jìn)行檢測，對電池壓差滿足補(bǔ)電標(biāo)準(zhǔn)的電芯進(jìn)行單體補(bǔ)電。
下列描述屬于車身鈑金缺陷的是（）
在汽車內(nèi)部采用基于總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以達(dá)到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體的可靠目的。
轉(zhuǎn)向器異響一般出現(xiàn)在搓衣板路面。
轉(zhuǎn)向柱只會在花磚路上面轉(zhuǎn)向時異響，在其他路面不會出現(xiàn)異響問題。
動力耦合器配備有手動安全維修開關(guān)，在整車進(jìn)行高壓電氣故障維護(hù)時，維護(hù)人員應(yīng)第一時間拔下手動安全維修開關(guān)。
再生-液壓混合制動系統(tǒng)是電動汽車和汽油汽車都有的功能設(shè)備。