A、冶金過程簡單,一般不需要填充材料及焊劑,不需要保護氣體設(shè)備復(fù)雜,需配備較高技術(shù)等級的維修人員
B、電容量大,必須接入容量較大的電網(wǎng)
C、生產(chǎn)率低
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A、焊點壓痕過深及表面過熱
B、表面局部燒穿、溢出、表面噴濺
C、焊點表面徑向、環(huán)形裂紋
D、未焊透
A、焊接電流過小
B、焊速過高
C、焊絲未對準焊縫中心
D、焊接電流過大
A、裂紋、縮孔
B、核心偏移
C、接頭邊緣壓潰或開裂
D、未焊透
A、生產(chǎn)過程穩(wěn)定,不合格品率低高
B、檢驗項目為關(guān)鍵質(zhì)量特性或可能給下一道工序或用戶帶來重大損失時
C、產(chǎn)品價值低高而檢驗費用高時
A、目測外觀
B、一般進行扭轉(zhuǎn)試驗或用鏨子鏨開進行觀察判斷
C、“X”射線透視
最新試題
下列描述屬于車身鈑金缺陷的是()
燈光尾氣檢測工位由儀器自動檢測,設(shè)備有()
動力耦合器配備有手動安全維修開關(guān),在整車進行高壓電氣故障維護時,維護人員應(yīng)第一時間拔下手動安全維修開關(guān)。
燃油箱加油口位置不得在排氣管開口方向,應(yīng)距排氣管開口()mm以上。
量具按適用范圍可分為()
ABS制動防抱死由微電腦根據(jù)車速確定輪子即將抱住時,向液壓調(diào)節(jié)器發(fā)出減壓信號,而后再發(fā)出加壓信號,實現(xiàn)制動車輪滾動,減少滑動效果。
在未加注冷媒情況下,禁止單獨驅(qū)動壓縮機總成,避免因潤滑不良而導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部磨損、卡滯現(xiàn)象。
電動汽車減速/制動時,電機發(fā)電,回收多余動能,產(chǎn)生車輛所需制動力。
斷開動力電池組安全開關(guān),用最小電壓等級為600伏的絕緣膠帶對暴露的高電壓開口進行封蓋。
異響DMU檢查中,手套箱上部與儀表板的配合間隙為1mm。