A、被測對象
B、測量方法
C、測量準確度
D、形位公差
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A、排氣溫度過高
B、過熱
C、功率下降
D、耗油量大
A、鐵合金
B、銅合金
C、鋁合金
D、化學(xué)性能穩(wěn)定的材料
A.若某一組須撬檢的點中有超過兩個關(guān)鍵焊點,則該組所有焊點都需要進行撬檢
B.不可以在一個焊點的兩邊同時進行撬檢
C.若出現(xiàn)三層鈑材的焊接,分別撬零件1與零件2之間的焊點和零件2與零件3上的焊點(零件2焊接在零件1與零件3的中間)
D.無論兩個焊點之間的距離大小,兩個相鄰的焊點絕對不可同時進行撬檢
A、加熱的時間
B、加熱的溫度
C、加熱后冷卻的時間
D、加熱后冷卻的方式
A.外觀檢驗
B.致密性試驗
C.強度試驗
D.無損檢測
E.焊接工藝試驗
最新試題
在電動汽車上對有高電壓的器件,都應(yīng)有顏色鮮艷的明顯警戒標識,在進行維修操作時,對待高壓部件應(yīng)小心謹慎,嚴格按照安全規(guī)定進行,絕對不能隨便觸及。
動電機控制器根據(jù)ABS、車速、電池允許回饋能量等信號,控制驅(qū)動電機進行回饋。此外當(dāng)在一定車速,松開加速踏板時,驅(qū)動電機控制器也會控制驅(qū)動電機進行能量回饋。
再生-液壓混合制動系統(tǒng)是電動汽車和汽油汽車都有的功能設(shè)備。
燈光尾氣檢測工位由儀器自動檢測,設(shè)備有()
高壓互鎖未斷開時,觸摸前機艙內(nèi)的零部件,沒有高壓安全風(fēng)險。
電噴發(fā)動機為便于再啟動,在發(fā)動機熄火后燃油系統(tǒng)中就沒有殘余壓力。
低溫寒冷地區(qū),汽車最容易發(fā)生的失效模式是()
每擱置6個月時間,需對電池單體電壓進行檢測,對電池壓差滿足補電標準的電芯進行單體補電。
異響DMU檢查中,手套箱上部與儀表板的配合間隙為1mm。
汽車性能的評價方式主要有哪幾種()