A.電壓或時(shí)間原則
B.電流或時(shí)間原則
C.電壓或電流原則
D.功率原則
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A.盡量短或小
B.根據(jù)用電設(shè)備的重要與否確定
C.從用電設(shè)備到電源遞增
D.從用電設(shè)備到電源遞減
A.測速發(fā)電機(jī)
B.磁脈沖測速傳感器
C.發(fā)電機(jī)輸出電壓的頻率信號
D.以上方法都可以
A.采樣sinδ值（δ為相位差）并計(jì)算出合閘提前量
B.對正弦脈動電壓進(jìn)行測量和分析的方法
C.采用數(shù)字-模擬電路產(chǎn)生，并向計(jì)算機(jī)發(fā)出中斷申請
D.對三角波脈動電壓進(jìn)行測量和分析的方法
A.檢測結(jié)果可用于計(jì)算機(jī)識別發(fā)電機(jī)的輸出頻率
B.檢測結(jié)果可用于判斷原動機(jī)是否超速
C.檢測結(jié)果一般以開關(guān)量的形式輸入計(jì)算機(jī)
D.檢測結(jié)果可用于判斷原動機(jī)是否起動成功
A.計(jì)時(shí)器對同頻脈沖信號進(jìn)行計(jì)時(shí)的方法
B.與數(shù)字-模擬電站同樣的方法
C.對正弦脈動電壓進(jìn)行測量和分析的方法
D.對三角波脈動電壓進(jìn)行測量和分析的方法
最新試題
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太小，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會發(fā)生變化的是（）。
評價(jià)定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)有（）。
主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動靜觸頭不接觸；③動觸頭松脫或斷線；④熱脫扣器動作后未復(fù)位；
反饋控制系統(tǒng)從擾動發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱為（）。
發(fā)電機(jī)主開關(guān)不能合閘（不含電動合閘）的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②脫扣機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重，鉤不住；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太小）；④熱脫扣器動作后未復(fù)位；⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路；⑥電纜接線盒絕緣破壞。
主開關(guān)受船體振動，易自動跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②失壓線圈電阻值太大，導(dǎo)致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大，鐵芯吸合不牢；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。?；④自由脫扣機(jī)構(gòu)鉤不?。虎葸^流脫扣器失調(diào)，動作電流值太低，在正常負(fù)載電流時(shí)已接近動作值；
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會發(fā)生變化的是（）。
在控制系統(tǒng)動態(tài)過程結(jié)束后，被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為（）。
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩5～6次后穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。
在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。①輔鍋爐水位；②輔鍋爐蒸汽壓力；③燃油黏度；④氣缸冷卻水溫度；⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速；⑥分油機(jī)自動排渣。