準(zhǔn)同步并車法要求合閘前待并機(jī)應(yīng)滿足的條件是（）。
①待并機(jī)的頻率與電網(wǎng)頻率差不超過(guò)1%；
②頻差不超過(guò)10%；
③電壓與電網(wǎng)電壓不超過(guò)1%；
④電壓差不超過(guò)10%；
⑤合閘瞬間斷路器兩側(cè)電壓相角小于5°；
⑥電壓相角差小于15°。
A.①②⑤
B.①③⑥
C.②③⑤
D.①④⑥
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A.待并發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電壓
B.電網(wǎng)中的交流電壓
C.待并機(jī)投入電網(wǎng)前主開(kāi)關(guān)兩側(cè)電壓差
D.待并機(jī)與工作機(jī)的轉(zhuǎn)速差
A.頻率電源的幅值
B.頻差電壓的相位
C.頻差電源的極性
D.脈動(dòng)電壓的周期
A.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的頻率差小
B.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的頻率差大
C.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的電壓差小
D.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的電壓差大
A.正弦波電壓
B.余弦波電壓
C.三角形波電壓
D.鋸齒形波電壓
A.開(kāi)大油門
B.減小勵(lì)磁
C.增加勵(lì)磁
D.減小油門
最新試題
衰減率大的控制系統(tǒng)，說(shuō)明控制系統(tǒng)的（）。
在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點(diǎn)火；③分油機(jī)排渣；④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；⑤燃油黏度；⑥自動(dòng)操舵。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量等于0，則動(dòng)態(tài)過(guò)程是（）。
在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。①輔鍋爐水位；②輔鍋爐蒸汽壓力；③燃油黏度；④氣缸冷卻水溫度；⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速；⑥分油機(jī)自動(dòng)排渣。
最大動(dòng)態(tài)偏差用來(lái)衡量控制系統(tǒng)的（）。
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太小，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會(huì)發(fā)生變化的是（）。
評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程品質(zhì)的參數(shù)有（）。
對(duì)于反饋控制系統(tǒng)，其衰減率φ為（）最為合適。
用來(lái)衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范規(guī)定：并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有欠電壓保護(hù)并能滿足如下要求：（），用于避免發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)閉合斷路器，當(dāng)電壓降低至額定電壓的35％作失壓處理。