A.與電網(wǎng)頻率完全相等
B.略高電網(wǎng)頻率，頻差不超過1%
C.略低于電網(wǎng)頻率，頻差不超過1%
D.略高于電網(wǎng)頻率，頻差不超過10%
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A.待并機與電網(wǎng)頻率相等，相位差180°
B.待并機與電網(wǎng)頻率相等，相位差為0°
C.待并機頻率低于電網(wǎng)頻率
D.待并機頻率高于電網(wǎng)頻率
A.正向方波信號
B.正向三角波信號
C.負向方波信號
D.負尖峰脈沖信號
A.待并發(fā)電機組端電壓穩(wěn)定不變
B.待并發(fā)電機組轉速穩(wěn)定不變
C.電壓要穩(wěn)定不變
D.沖擊電流要盡量小
A.待并發(fā)電機與電網(wǎng)的頻率差小
B.待并發(fā)電機與電網(wǎng)的頻率差大
C.待并發(fā)電機與電網(wǎng)的電壓差小
D.待并發(fā)電機與電網(wǎng)的電壓差大
A.電壓比較器和微分電路
B.電壓比較器和鑒幅器
C.光電隔離器和電壓比較器
D.鑒幅器和微分電路
最新試題
若控制系統(tǒng)的動態(tài)過程φ=1，則該系統(tǒng)的特點是（）。
反饋控制系統(tǒng)衰減率φ＝0的過渡過程是（）。
在定值控制系統(tǒng)中，隨著衰減率的減小，系統(tǒng)的最大動態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是（）。
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標將會發(fā)生變化的是（）。
運行機組因機械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是：（）。①應答警報、消聲，警報或指示滑油失壓或指示超速等機械故障；②起動備用機組，待轉速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電；③檢修故障機組；④按功率大小及重要性逐級起動各類負荷；
在彈性元件中，彈簧管圈數(shù)越多，則（）。
在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點火；③分油機排渣；④柴油機轉速；⑤燃油黏度；⑥自動操舵。
采用時序控制的系統(tǒng)有（）。①冷卻水溫度；②主機轉速；③分油機排渣；④鍋爐點火；⑤主機遙控負荷程序；⑥船舶自動操舵。
發(fā)電機主開關不能合閘（不含電動合閘）的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②脫扣機構磨損嚴重，鉤不?。虎圻^電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。虎軣崦摽燮鲃幼骱笪磸臀?；⑤發(fā)電機定子繞組短路；⑥電纜接線盒絕緣破壞。
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的，其變化規(guī)律是確定的，那么此控制系統(tǒng)為（）。