在大型柴油機(jī)油船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于反饋控制系統(tǒng)的有（）。
①輔鍋爐的水位；
②輔鍋爐的點(diǎn)火；
③主機(jī)轉(zhuǎn)速；
④主機(jī)的換向與制動；
⑤分油機(jī)的自動排渣；
⑥氣缸冷卻水溫度。
A.①④⑤
B.②③⑥
C.②④⑤
D.①③⑥
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A.自動調(diào)節(jié)
B.邏輯程序控制
C.時(shí)序程序控制
D.操作程序控制
A.穩(wěn)定性差；調(diào)節(jié)器的PB太小
B.穩(wěn)定性差；調(diào)節(jié)器的PB太大
C.穩(wěn)定性好；調(diào)節(jié)器的PB大小適中
D.過渡過程時(shí)間短；調(diào)節(jié)器控制作用弱
A.控制對象慣性太小
B.控制對象放大系數(shù)太大
C.系統(tǒng)穩(wěn)定性好
D.調(diào)節(jié)器控制作用太強(qiáng)
A.最大動態(tài)偏差
B.靜態(tài)偏差
C.超調(diào)量
D.衰減率
A.σp＞20%
B.σp＜30%
C.σp＞60%
D.σp＜60%
最新試題
現(xiàn)有一臺0～10MPa量程的差壓變送器，打算測量0.2MPa到1.0MPa的壓力信號，其調(diào)節(jié)方法是（）。
為防止差壓變送器發(fā)生單向過載，投入運(yùn)行時(shí)正確的操作順序是（）。
對遷移的正確理解是（）。①遷移后量程起點(diǎn)不變②遷移后量程終點(diǎn)不變③遷移后量程起點(diǎn)改變④遷移后量程終點(diǎn)改變⑤遷移后量程改變⑥遷移后量程不變
氣動調(diào)節(jié)閥工作的環(huán)境溫度應(yīng)（）。
當(dāng)QBC型單杠桿差壓變送器沒有輸入?yún)s有輸出時(shí)，其故障可能原因是（）。
閥門定位器的作用是（）。①消除不穩(wěn)定性②消除干磨損的影響③提高調(diào)節(jié)閥開關(guān)④增大執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出功率⑤減慢閥桿移動的速度⑥增加系統(tǒng)的傳遞滯后
氣動調(diào)節(jié)閥應(yīng)盡量避免安裝在旁通閥的（）。
對于氣開式氣動薄膜調(diào)節(jié)閥，當(dāng)輸入的控制信號增大時(shí)，則（）。
若氣動變送器出現(xiàn)輸出壓力波動，其原因可能是（）。
氣動儀表對氣源的要求是（）。①無塵②無水③可以含有少量油的潤滑儀表④氣壓保持為0.1MPa⑤氣壓應(yīng)為0.14MPa⑥定期排污和清洗濾器