A.旁通閥開大的方向，升高
B.旁通閥開大的方向，降低
C.旁通閥關(guān)小的方向，升高
D.旁通閥關(guān)小的方向，降低
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A.“增加”或“減少”輸出接觸器通電自保
B.防止“增加”和“減少”輸出接觸器同時(shí)通電
C.防止“增加”和“減少”輸出接觸器連續(xù)通電
D.防止三通調(diào)節(jié)閥卡在極限位置
A.兩個(gè)繼電器均斷電
B.增加輸出接觸器斷電，減少輸出接觸器通電
C.兩個(gè)繼電器均通電
D.增加輸出接觸器通電，減少輸出接觸器斷電
A.零點(diǎn)高了，量程小了
B.零點(diǎn)高了，量程大了
C.零點(diǎn)低了，量程小了
D.零點(diǎn)低了，量程大了
A.零點(diǎn)降低
B.零點(diǎn)提高
C.量程減小
D.量程增大
A.連續(xù)的且逐漸減速的
B.連續(xù)的等速的
C.斷續(xù)的且每次都減速的
D.斷續(xù)的每次都是等速的
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時(shí)，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
在空氣反沖式自清洗濾器中，當(dāng)濾器進(jìn)出口的油壓差低于（）時(shí)，停止沖洗。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，最短排渣時(shí)間為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時(shí)，會(huì)出現(xiàn)（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)操作水電磁閥通電時(shí)，其通電狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間（）。
空氣反沖式自清洗濾器在壓差大于0.09MPa后開始沖洗，此后（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，只能對(duì)重油進(jìn)行上限溫度的定值控制，其可能的原因是（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進(jìn)行正常的黏度調(diào)節(jié)，其原因可能是（）。①測(cè)粘計(jì)毛細(xì)管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時(shí)，油溫程序下降到高于中間溫度時(shí)，切斷電源，則系統(tǒng)的狀態(tài)是（）。
自清洗式濾器是根據(jù)（）決定自動(dòng)清洗工作的。