A.動(dòng)車鐘手柄瞬間
B.車鐘手柄過停車位置時(shí)
C.車鐘手柄扳到位時(shí)
D.換向完成時(shí)
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A.重起動(dòng)
B.強(qiáng)制制動(dòng)
C.能耗制動(dòng)
D.倒車起動(dòng)
A.車令與轉(zhuǎn)向一致
B.車令與轉(zhuǎn)向不一致
C.車令與凸輪軸位置不一致
D.車令與凸輪軸位置一致
A.車令與凸輪軸位置不一致
B.主機(jī)轉(zhuǎn)速高于換向轉(zhuǎn)速
C.主機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.停油
A.正車起動(dòng)
B.能耗制動(dòng)
C.重起動(dòng)
D.強(qiáng)制制動(dòng)
A.正常停車
B.車鐘手柄從正車全速扳到倒車某速度擋
C.應(yīng)急停車
D.車鐘手柄從倒車全速搬到倒車微速擋
最新試題
在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號為0，則標(biāo)志（）。
在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為（）。
聯(lián)動(dòng)閥屬于（）元件。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。