單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,采用負(fù)荷控制時(shí),若設(shè)定轉(zhuǎn)速不變,則隨外界負(fù)荷變化,主機(jī)轉(zhuǎn)速及油門開度的變化是()。

A.轉(zhuǎn)速不變,油門開度改變
B.轉(zhuǎn)速不變,油門開度不變
C.轉(zhuǎn)速改變,油門開度改變
D.轉(zhuǎn)速改變,油門開度不變


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2.單項(xiàng)選擇題在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,常采用分級(jí)延時(shí)閥加氣容組成加速速率限制回路,為增長(zhǎng)加速速率限制時(shí)間,應(yīng)()。

A.扭緊開始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧
B.扭松開始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧
C.開大節(jié)流閥
D.關(guān)小節(jié)流閥

3.單項(xiàng)選擇題在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,常采用分級(jí)延時(shí)閥加氣容組成加速速率限制回路,為把加速速率從30%額定負(fù)荷開始提高到40%,其調(diào)整方法是()。

A.扭緊開始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧
B.扭松開始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧
C.開大節(jié)流閥
D.關(guān)小節(jié)流閥

5.單項(xiàng)選擇題氣動(dòng)主機(jī)遙控的加速速率限制的原則不包括()。

A.額定轉(zhuǎn)速30%以下加速不受限制
B.額定轉(zhuǎn)速30%~70%實(shí)行快加速限制
C.加速速率限制范圍是可以調(diào)整的
D.臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)加速不受限制

最新試題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí),則是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

多路閥有()個(gè)位置,有()個(gè)通路。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

多路閥處在Ⅳ位時(shí),主機(jī)的狀態(tài)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括()。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,其組成包括()。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是()。①比例元件②輸入與輸出信號(hào)為1:1③輸入與輸出信號(hào)放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號(hào)隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似,輸入通道它有()輸入。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是對(duì)燃油泵、潤(rùn)滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、??刂疲蛊涔曹壒苈分斜3炙蟮膲毫?。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題