在DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中，來自外部過程的各種信號被轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的信號，其中邏輯輸入信號包括（）。
①來自外部安全裝置的減速信號
②來自外部安全裝置的停車信號
③來自尾軸速度輸入信號
④來自遙控系統(tǒng)的應(yīng)急備用轉(zhuǎn)速信號
⑤取消限制信號
⑥來自主機燃油刻度的輸入信號
A.①③⑤⑥
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.②④⑤⑥
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A.主機在換向
B.主機在起動
C.主機在加速程序負(fù)荷
D.主機在加速速率限制
A.降低油耗
B.改善燃燒質(zhì)量
C.爆壓與噴油量成比例
D.穩(wěn)定爆壓
A.隨負(fù)荷而變
B.自動調(diào)節(jié)
C.保持不變
D.提前
A.延長噴油定時自動調(diào)節(jié)時間
B.縮短噴油定時自動調(diào)節(jié)時間
C.使噴油定時自動調(diào)節(jié)時間保持不變
D.阻斷對定時控制的干擾
A.±1格
B.±2格
C.±3格
D.±4格
最新試題
在主機遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時，就按“起動順序”起動輔助鼓風(fēng)機，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時，就依次停止這些鼓風(fēng)機，其停止是按掃氣壓力逐一減臺的
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，其組成包括（）。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
在氣動閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
在氣動遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時，則是（）。
分級延時閥的特點是（）。
在氣動主機遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。