A.D/A轉(zhuǎn)換
B.A/D轉(zhuǎn)換
C.速度匹配
D.功率放大
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在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若駕駛室AC-4遙控單元操作面板上的“起動(dòng)失敗”指示燈點(diǎn)亮，則表明（）。
①三次起動(dòng)失??；
②一次起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)失敗；
③慢轉(zhuǎn)起動(dòng)失??；
④起動(dòng)空氣壓力過低；
⑤兩套測(cè)速裝置均出故障。
A.②③④
B.①②③
C.①②④
D.③④⑤
A.備車按鈕
B.完車按鈕
C.模擬流程圖
D.取消限制按鈕
A.串行輸出接口8251
B.并行輸出接口8255
C.A/D接口
D.D/A接口
A.一套成對(duì)的2個(gè)車令速度輸入信號(hào)
B.一套成對(duì)的2個(gè)主機(jī)尾軸速度輸出信號(hào)
C.一套成對(duì)的2個(gè)主機(jī)尾軸速度輸入信號(hào)
D.一個(gè)主機(jī)尾軸速度輸入信號(hào)
A.故障預(yù)警
B.故障減速
C.故障停機(jī)
D.B＋C
最新試題
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個(gè)啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來(lái)控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，其組成包括（）。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是（）。①比例元件②輸入與輸出信號(hào)為1：1③輸入與輸出信號(hào)放大為1：2④有反饋氣口⑤起信號(hào)隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路