A.開關(guān)量
B.模擬量
C.數(shù)字量
D.脈沖量
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A.第1通道的第27輸入端子
B.第27通道的第1輸入端子
C.第1通道的第27輸出端子
D.第27通道的第1輸出端子
A.機艙機旁控制面板
B.按鈕式車鐘
C.主機接口模塊
D.數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)
AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機遙控系統(tǒng)的“主機起/停與轉(zhuǎn)速設(shè)定桿”設(shè)有主機的（）功能。
①停車擋
②啟動
③報警
④安全保護(hù)
⑤正倒車轉(zhuǎn)速設(shè)定區(qū)
A.①②③
B.①②⑤
C.②③⑤
D.②③④
A.加速過程采用避上限，減速采用避下限
B.加速過程采用避下限，減速采用避上限
C.加速過程采用避上限，減速采用避上限
D.加速過程采用避下限，減速采用避下限
A.將油門桿拉回零位
B.停車后再啟動
C.手動復(fù)位
D.自動復(fù)位
最新試題
多路閥有（）個位置，有（）個通路。
在主機遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號為0，則標(biāo)志（）。
在主機遙控系統(tǒng)所采用的氣動閥件中，屬于時序閥件的有（）。①聯(lián)動閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級延時閥⑤電磁閥⑥速放閥
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，對于燃油噴射是采用比例閥，而對排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會混亂，因為燃油噴射時間段與排氣閥開啟時間段是不會重合在一起的，所以，它采用了一個（）液壓伺服閥來控制。
聯(lián)動閥屬于（）元件。
在起動主機遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，與常規(guī)計算機控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，（）是ME系列柴油機智能控制器的核心。