Mark 6型油霧濃度探測(cè)器系統(tǒng),每個(gè)傳感器有5根線,以下說法正確的是()。
①每個(gè)傳感器都有兩電源線,0V和+24V。
②ALBCKUP為故障信號(hào)線。
③每個(gè)傳感器都有兩電源線,C+和C-。
④C+和C-為兩根CAN總線通訊線,連接到所有傳感器。
⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線,連接到所有傳感器。
A.①②⑤
B.②③④
C.②③⑤
D.①②④
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A.在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不要拆卸探頭,以免熱油從安裝孔噴射出來
B.正在使用中的探頭不管什么原因,只要拆卸下來,就必須對(duì)光學(xué)組件進(jìn)行清洗
C.點(diǎn)燃試煙器中的油芯,用明火進(jìn)行試煙報(bào)警試驗(yàn),不必保持陰燃狀態(tài)
D.探頭使用5年后要返回授權(quán)代理處進(jìn)行全面檢修包括更換密封件
A.24;1.0
B.64;1.0
C.64;1.2
D.24;1.2
A.直射光
B.散射光
C.反射光
D.透射光
A.測(cè)量管路
B.采樣管路
C.觸發(fā)管路
D.報(bào)警管路
A.報(bào)警值
B.油霧濃度值
C.報(bào)警值的100%
D.油霧濃度的100%
最新試題
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器,可以通過軟件設(shè)置使之適應(yīng)二沖程機(jī)或四沖程機(jī)或其組合,軟件菜單提供各種功能的實(shí)現(xiàn)方法,它有三個(gè)操作級(jí)別:即()三部分組成。①經(jīng)理②用戶③工程師④服務(wù)商
與采用單臺(tái)計(jì)算機(jī)作為上位機(jī)的集中監(jiān)視型系統(tǒng)相比較,網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的突出特點(diǎn)是()。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器最主要的改進(jìn)設(shè)計(jì)是取消了()、每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)用一個(gè)傳感器進(jìn)行檢測(cè),并通過通信總線連接起來,大大降低了掃描時(shí)間,提高了檢測(cè)速度。
Mark 6保留了Graviner建立的差動(dòng)測(cè)量系統(tǒng),使系統(tǒng)有高靈敏度,最大限度地降低了誤報(bào)警的發(fā)生。該系統(tǒng)仍然使用光學(xué)傳感測(cè)量方法,但用()測(cè)量取代了透明度的測(cè)量。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,機(jī)旁/現(xiàn)場(chǎng)操作站(LOS)所不具備的功能是()。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器系統(tǒng),每個(gè)傳感器有5根線,以下說法正確的是()。①每個(gè)傳感器都有兩電源線,0V和+24V。②ALBCKUP為故障信號(hào)線。③每個(gè)傳感器都有兩電源線,C+和C-。④C+和C-為兩根CAN總線通訊線,連接到所有傳感器。⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線,連接到所有傳感器。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器,為了安全,所有的系統(tǒng)控制及報(bào)警顯示與輸出都在控制單元實(shí)現(xiàn),每個(gè)傳感器上裝有三個(gè)指示燈:綠色燈指示()。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的測(cè)量電路中,有一平均濃度報(bào)警值調(diào)整電位器,可在MIN與MAX之間調(diào)整,若調(diào)至MIN位時(shí),則平均濃度報(bào)警值是()。
Mark 6型油霧濃度探測(cè)器,可以通過軟件設(shè)置使之適應(yīng)二沖程機(jī)或四沖程機(jī)或其組合,軟件菜單提供各種功能的實(shí)現(xiàn)方法,它有三個(gè)操作級(jí)別,其中,()級(jí)別的操作只能實(shí)現(xiàn)查詢功能,不能進(jìn)行報(bào)警設(shè)定及系統(tǒng)設(shè)定。
在GravinerMark-5型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器發(fā)出油霧濃度報(bào)警信號(hào)前,先要()。