單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路優(yōu)化了補(bǔ)償電容的配置，采用（）微法一種，不同的信號(hào)載頻采用不同的補(bǔ)償間距。
A.40
B.55
C.25
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1.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A/K軌道電路發(fā)送器為（）的備用模式。
A.1+1
B.2+1
C.N+1
2.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路發(fā)送器采用（）冗余，實(shí)行故障檢測(cè)轉(zhuǎn)換。
A.1+1
B.2+1
C.N+1
3.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)不大于（）m。
A.10
B.20
C.5
4.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路小軌道接收電壓不小于（）mV。
A.33.3
B.240
C.140
5.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)（JES-JES）按（）m設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)兩相鄰軌道電路電氣隔絕。
A.20
B.18
C.29
最新試題
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。（）
題型：判斷題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
ZPW-2000A 無(wú)絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。（）
題型：判斷題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。（）
題型：判斷題
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。（）
題型：判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
題型：判斷題
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
題型：判斷題