單項選擇題在《聯(lián)鎖圖表中》中道岔欄中，〔6〕表示：（）。
A.6#道岔為帶動道岔
B.6#道岔為防護(hù)道岔
C.6#道岔為進(jìn)路中的道岔
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1.單項選擇題接近區(qū)段無軌道電路的調(diào)車信號正常關(guān)閉時間是（）。
A.車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段
B.車列出清接近區(qū)段
C.車列出清信號內(nèi)方第一區(qū)段
2.單項選擇題接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路在接近鎖閉后，人工解鎖自信號機(jī)關(guān)閉時起的延時解鎖時間為（）。
A.3min
B.3s
C.30s
3.單項選擇題在《聯(lián)鎖圖表》中的“其他聯(lián)鎖”欄中表示所排列的進(jìn)路與非調(diào)車進(jìn)路敵對的符號為（）。
A.T
B.Y
C.JK
D.F
4.單項選擇題在向有分歧道岔的股道排列接車進(jìn)路后，列車全部進(jìn)入到發(fā)線，占用分歧道岔區(qū)段，該分歧道岔區(qū)段應(yīng)經(jīng)（）延時并在列車出清后自動解鎖。
A.30s
B.3s
C.3min
5.單項選擇題信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系正確率要求達(dá)到（）。
A.100％
B.90％
C.99％
最新試題
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計劃接收功能。（）
題型：判斷題
計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能，不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。（）
題型：判斷題
保證運輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
題型：判斷題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。（）
題型：判斷題
信號設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
題型：判斷題
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測采集點在電源屏內(nèi)。（）
題型：判斷題
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備（）。
題型：多項選擇題
CSM 電源對地漏泄電流監(jiān)測既可以監(jiān)測直流也可以監(jiān)測交流。（）
題型：判斷題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動控制列車減速稱為設(shè)備制動優(yōu)先。（）
題型：判斷題