A.船長(zhǎng)
B.駕駛臺(tái)
C.值班員
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A.40%;30%
B.30%;40%
C.40%;60%
A.3-5m;68-79℃
B.6-10m;68-79℃
C.3-5m;80-100℃
A.低于爆炸下限
B.高于爆炸上限
C.在爆炸極限范圍內(nèi)
A.64℃
B.74℃
C.120℃
控制機(jī)艙火災(zāi)的方法有()
(1)關(guān)閉水密門(mén)、防火門(mén)、風(fēng)門(mén)、空調(diào)及其他通風(fēng)
(2)切斷部分區(qū)域的油路、電路
(3)利用水對(duì)火區(qū)及周?chē)M(jìn)行冷卻
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
最新試題
通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)()測(cè)試一次并記入航海日志。
D 類(lèi)火即輕金屬火,不可以用()來(lái)滅。
溢油應(yīng)變部署表中要求:()在駕駛臺(tái)值班,采取應(yīng)急措施,并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄;()在溢油現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)做好溢油現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。
船舶發(fā)生海損事故性溢油,應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施包括()①發(fā)出應(yīng)急警報(bào)②調(diào)查船舶受損情況、溢油情況調(diào)查③實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序,同時(shí)對(duì)海損事故和溢油事故作出應(yīng)急反應(yīng)④按“應(yīng)變部署表”規(guī)定的人員職責(zé),采取措施控制排放
所有救生艇均應(yīng)建造恰當(dāng),其形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性,并在載足全部乘員及屬具后,具有足夠的干舷,并且在縱傾至()及橫傾至任一舷()時(shí)的所有條件下能安全降放。
如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時(shí),駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)急措施是()
每位船員要熟悉消防知識(shí),對(duì)各種消防器材、設(shè)備()
船舶消防應(yīng)變信號(hào)中“短聲連放一分鐘后接三長(zhǎng)聲”代表()
船舶消防工作必須貫徹的八字方針為()
搜救雷達(dá)應(yīng)答器(SART)的作用是()