A.背式
B.抱式
C.抬式
D.擔(dān)架
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A.使救援人員迅速脫離危險(xiǎn)地帶
B.降低搶救成本
C.減少危重傷員的痛苦，避免并發(fā)癥
D.避免引起醫(yī)療糾紛
A.救人
B.搶救財(cái)物
C.等待專職消防員營(yíng)救
D.救人和搶救財(cái)物
A.公安消防部門
B.海事主管部門
C.港口管理部門
D.安全監(jiān)督部門
A.停止輸油，使溢油停止，關(guān)斷油閥
B.采用密集水流覆蓋溢油
C.由下風(fēng)方向向上風(fēng)方向推移，逐片消滅
D.甲板有危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)將其移開或隔離
A.跑步
B.匍匐
C.低姿勢(shì)
D.高姿勢(shì)
最新試題
兩船相遇讓路船應(yīng)（）避讓被讓路船。
船舶擱淺后，白天應(yīng)懸掛黑球（）。
某輪發(fā)生一起封閉處所作業(yè)窒息事故，造成兩名船員死亡。電機(jī)員在防范措施不足的情況下獨(dú)自進(jìn)入封閉處所；三管輪在發(fā)現(xiàn)電機(jī)員有危險(xiǎn)的時(shí)候貿(mào)然闖入封閉處所救人。下列說法正確的是（）①封閉處所作業(yè)沒有必要工作許可證制度，部門長(zhǎng)不必填寫《密閉處所作業(yè)審批表》。②指定專人擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)作業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督防控。③進(jìn)入封閉處所作業(yè)前，應(yīng)采取充分的通風(fēng)換氣措施。并放置“未經(jīng)許可，禁止進(jìn)入”警示標(biāo)志。④一旦發(fā)生窒息、中毒事故，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，確定可以安全進(jìn)入艙室施救。
制定《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》是為了（）。
船員向落水者投擲救生圈時(shí)，應(yīng)投在落水者（）方向，并盡可能靠近落水者。
下水船應(yīng)從（）方向掉頭。
4沖程船外機(jī)磨合期后須更換4沖程機(jī)油，以后通常是每運(yùn)行（）小時(shí)更換一次機(jī)油。
船上成千上萬的具體勞動(dòng)，可抽象為（）三大安全工作。①船舶作業(yè)②船舶航行③船舶管理④勞動(dòng)安全
沖鋒舟船外機(jī)錯(cuò)誤的啟動(dòng)方法是（）
船舶管理，以每天簡(jiǎn)單重復(fù)做對(duì)做全防碰撞等（）安全模板標(biāo)準(zhǔn)表為抓手。