室內(nèi)使用二氧化碳（CO2）滅火劑時，應注意（）

通用應急報警系統(tǒng)（）測試一次并記入航海日志。

船舶上所有處所或處所群應至少提供（）條盡量分開并隨時可用的脫險通道。

如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時，駕駛員應采取的應急措施是（）

根據(jù)1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應至少配備（）個帶可浮救生索的救生圈。

所有救生艇均應建造恰當，其形狀及尺度比例應使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性，并在載足全部乘員及屬具后，具有足夠的干舷，并且在縱傾至（）及橫傾至任一舷（）時的所有條件下能安全降放。

液貨船緊急逃生呼吸器（EEBD）應能保證至少（）的使用時間。

使用干粉滅火器撲救可燃液體火災時，應從側(cè)面對準火焰（）左右掃射，且快速向前推進，直到將火全部撲滅。

風浪中使用艇筏救助遇難人員時，應降放救助船（）的救生艇筏。

甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于（）上。