A.絕對伸長量
B.延伸量
C.應(yīng)變
D.桿件受力大小
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A.材料受拉尚未超過彈性極限
B.材料剛被拉斷時(shí)
C.材料已經(jīng)發(fā)生屈服流動(dòng)時(shí)
D.上述情況均不適用
A.越大;越大
B.越大;越小
C.越?。辉叫?br />
D.都無法確定
A.正;反
B.反;正
C.正;正
D.反;反
A.應(yīng)力和應(yīng)變都相同
B.應(yīng)力和應(yīng)變都不同
C.應(yīng)力相同,應(yīng)變不同
D.應(yīng)力不同,應(yīng)變相同
A.應(yīng)力;應(yīng)變
B.應(yīng)力;變形
C.變形;應(yīng)變
D.剪力;變形
最新試題
某船主柴油機(jī)氣缸油的總堿值偏低,則該主柴油機(jī)氣缸會發(fā)生()。
為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件,常在潤滑油中加入含()元素的添加劑,高溫下這些元素與金屬表面發(fā)生化學(xué)作用生成較厚的膜稱為化學(xué)反應(yīng)膜。
鋼在實(shí)際冷卻條件下的臨界點(diǎn)為()。
手工電弧焊可以焊接的鋼板厚度為()。
據(jù)統(tǒng)計(jì),由于磨損造成的零件失效約占失效零件的()。
在重載高速和高溫的工作條件下,邊界潤滑時(shí)形成的邊界膜是()。
焊縫的組織特點(diǎn)是()。
在船舶機(jī)械中,如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低,則摩擦副表面在運(yùn)動(dòng)過程中()。
相對運(yùn)動(dòng)的配合件磨損后使配合間隙增大,改變了(),從而影響了機(jī)器的性能和使用壽命。
摩擦副表面硬度越高,則表面抵抗磨粒磨損的能力()。