先張法預應力混凝土吊車梁，采用冷拉III級Φ20鋼筋作為預應力筋，其強度標準值f_pyk＝1000N/mm²，σ_con＝0.85f_pyk ，用YC-60千斤頂張拉（活塞面積F為20000mm²），鋼筋面積為A_y=314mm²，采用0→1.03σ_con一次張拉程序。 求：張拉Φ20筋時的張拉力N_p及油泵油表讀數(shù)P？

某大橋位于烏江的支流，橋垮為2×30+3×45。兩岸橋臺采用重力式橋臺，基礎為擴大基礎；墩為柱式墩，基礎為樁基礎；上部為預應力簡支T梁。
1、該大橋的施工組織設計有以下內容：
1）編制依據(jù)
2）工程概況
3）各分部（項）工程的施工方案和方法
4）施工進度計劃
5）施工管理機構及勞動力組織
2、有關分部（項）工程的施工方案和方法描述如下：
1）橋梁下部基礎施工
（1）0#橋臺和5#橋臺基礎施工
0#橋臺和5#橋臺設計為淺埋擴大基礎，基礎置于中風化或微風化的巖層上，風化帶淺基巖層覆蓋層薄。由于常年有水，故采用圍堰施工。施工順序為：
基礎開挖→圍堰施工→基礎排水→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土
（2）1#橋墩和4#橋墩樁基礎和承臺施工
1#橋墩和4#橋墩樁基礎設計為鉆孔灌注樁基礎。該段河床泥面較高，風化層較厚，施工方法為：在1#橋墩和4#橋墩位置所筑的島上用鉆機全護筒鉆孔和灌注混凝土。鉆孔樁完成后打鋼板樁圍堰，抽水澆筑承臺。施工順序為：
筑島→鉆孔樁施工→圍堰施工→水中基坑開挖→抽水→封底→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土
（3）2#橋墩和3#橋墩樁基礎和承臺施工
2#橋墩和3#橋墩處巖面起伏較大、水深，設計的鉆孔灌注樁要求嵌巖較深?？紤]到由于水深筑島做圍堰較困難，決定使用鋼管樁搭設施工平臺，輕型沖擊鉆機施鉆，鉆孔樁完成后，利用平臺吊裝鋼套箱就位，然后進行承臺施工。具體施工方法如下：
①沉入鋼管樁作為施工平臺的支撐，用貝雷梁片組成平臺骨架，上鋪方木形成平臺。
②在平臺上先打入8mm厚的鋼板制成的內徑比樁徑大25cm的護筒，作為鉆孔樁的護筒。使用定位架保證定位準確。
③安裝鉆孔設備后，進行鉆孔。對于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機成孔。
④終孔檢查合格后，應迅速清孔，采用換槳法。清孔時必須保持孔內的水頭，提管時避免碰孔壁。
⑤清孔完成經(jīng)成孔檢查合格后即可進行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠接長時每根鋼筋應在同一橫截面按規(guī)范要求的搭接長度進行焊接。鋼筋籠安放應牢固，以防止在混凝土澆筑過程中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓的混凝土保護層墊塊。
⑥鋼筋籠安放完成后，進行混凝土灌注。水下混凝土采用導管法進行灌注，導管使用前應進行閉水試驗（水密、承壓、接頭抗拉）。施工中導管內應始終充滿混凝土。隨著混凝土的不斷澆入，應及時測量并提拔拆除導管，使導管埋入混凝土中的深度保持在2米以內。
⑦鉆孔樁完成后，利用平臺沉放鋼套箱進行承臺的施工。將鋼套箱內泥面整平后進行相關的工序。
2）橋梁下部墩身施工
承臺混凝土達到規(guī)定強度要求后，即進行墩身混凝土施工。墩身分為上下兩節(jié)施工，上節(jié)高6米，下節(jié)隨墩高變化而定。施工順序：
下節(jié)模板安裝→下節(jié)鋼筋綁扎→下節(jié)混凝土澆筑→上節(jié)模板安裝→上節(jié)鋼筋綁扎→上節(jié)混凝土澆筑
3）橋梁上部施工

設一天然土層（粘性土），飽和重度γ_sat = 20KN/m³，壓縮摸量E_s = 5MPa，粘性土層厚5m，其下為堅硬的巖石（巖石為不透水層），地下水位位于地表面處，試求： 
（1）自重應力沿深度的分布圖； 
（2）水壓力沿深度至巖面的分布圖； 
（3）如在地表面上堆4m厚的大面積填土（填土重度為16KN/m³），其在粘性土中產(chǎn)生的沉降量。

某大橋位于烏江的支流，橋垮為2×30+3×45。兩岸橋臺采用重力式橋臺，基礎為擴大基礎；墩為柱式墩，基礎為樁基礎；上部為預應力簡支T梁。
1、該大橋的施工組織設計有以下內容：
1）編制依據(jù)
2）工程概況
3）各分部（項）工程的施工方案和方法
4）施工進度計劃
5）施工管理機構及勞動力組織
2、有關分部（項）工程的施工方案和方法描述如下：
1）橋梁下部基礎施工
（1）0#橋臺和5#橋臺基礎施工
0#橋臺和5#橋臺設計為淺埋擴大基礎，基礎置于中風化或微風化的巖層上，風化帶淺基巖層覆蓋層薄。由于常年有水，故采用圍堰施工。施工順序為：
基礎開挖→圍堰施工→基礎排水→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土
（2）1#橋墩和4#橋墩樁基礎和承臺施工
1#橋墩和4#橋墩樁基礎設計為鉆孔灌注樁基礎。該段河床泥面較高，風化層較厚，施工方法為：在1#橋墩和4#橋墩位置所筑的島上用鉆機全護筒鉆孔和灌注混凝土。鉆孔樁完成后打鋼板樁圍堰，抽水澆筑承臺。施工順序為：
筑島→鉆孔樁施工→圍堰施工→水中基坑開挖→抽水→封底→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土
（3）2#橋墩和3#橋墩樁基礎和承臺施工
2#橋墩和3#橋墩處巖面起伏較大、水深，設計的鉆孔灌注樁要求嵌巖較深。考慮到由于水深筑島做圍堰較困難，決定使用鋼管樁搭設施工平臺，輕型沖擊鉆機施鉆，鉆孔樁完成后，利用平臺吊裝鋼套箱就位，然后進行承臺施工。具體施工方法如下：
①沉入鋼管樁作為施工平臺的支撐，用貝雷梁片組成平臺骨架，上鋪方木形成平臺。
②在平臺上先打入8mm厚的鋼板制成的內徑比樁徑大25cm的護筒，作為鉆孔樁的護筒。使用定位架保證定位準確。
③安裝鉆孔設備后，進行鉆孔。對于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機成孔。
④終孔檢查合格后，應迅速清孔，采用換槳法。清孔時必須保持孔內的水頭，提管時避免碰孔壁。
⑤清孔完成經(jīng)成孔檢查合格后即可進行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠接長時每根鋼筋應在同一橫截面按規(guī)范要求的搭接長度進行焊接。鋼筋籠安放應牢固，以防止在混凝土澆筑過程中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓的混凝土保護層墊塊。
⑥鋼筋籠安放完成后，進行混凝土灌注。水下混凝土采用導管法進行灌注，導管使用前應進行閉水試驗（水密、承壓、接頭抗拉）。施工中導管內應始終充滿混凝土。隨著混凝土的不斷澆入，應及時測量并提拔拆除導管，使導管埋入混凝土中的深度保持在2米以內。
⑦鉆孔樁完成后，利用平臺沉放鋼套箱進行承臺的施工。將鋼套箱內泥面整平后進行相關的工序。
2）橋梁下部墩身施工
承臺混凝土達到規(guī)定強度要求后，即進行墩身混凝土施工。墩身分為上下兩節(jié)施工，上節(jié)高6米，下節(jié)隨墩高變化而定。施工順序：
下節(jié)模板安裝→下節(jié)鋼筋綁扎→下節(jié)混凝土澆筑→上節(jié)模板安裝→上節(jié)鋼筋綁扎→上節(jié)混凝土澆筑
3）橋梁上部施工

用體積為60cm³的環(huán)刀取得某原狀土樣（粘性土）重105g（不含環(huán)刀重量），烘干后土重84g（不含環(huán)刀重量），土粒的比重G_s=2.70，該粘性土液限ω_L=60%、塑限ω_P=30%。求： 
（1）土的孔隙比e、飽和度Sr； 
（2）該土的塑性指數(shù)I_P，液性指數(shù)I_L，并判斷該粘性土所處的稠度狀態(tài)。

某高速公路1合同段K26+800~K31+800全長5公里，主要是土石方路基開挖與填筑，填挖數(shù)量較大。
本地區(qū)的巖層構成主要為泥巖.砂巖。不少地段兩種巖層的夾層形式交錯存在，且風化嚴重，呈碎塊狀，抗壓強度在30MPa以上。在開挖的碎渣混合料中大量必須用于填方。在K26+800~K28+800路段中石料的含量小于70%，而在K28+800~K31+800路段中石料的含量超過70%。以下是施工單位的施工組織設計的部分內容：
1、施工準備工作應收集的資料有：施工技術資料.施工定額及概預算資料、施工組織管理工作的有關政策規(guī)定、環(huán)境保護條例、上級對該工程施工的有關規(guī)定。
2、應復核校對的有關資料
3、確定施工順序的原則就是必須符合工藝要求
4、該合同段填方路段的施工方案和施工方法如下：
1）該路段的填方路堤可采用土石混合直接鋪填，分層填筑，分層壓實，松鋪厚度控制在60cm以內，一直填筑到路堤設計標高。
2）填料采用砂巖碎渣混合料時，其最大粒徑不得超過應填筑層厚度的2/3。
3）壓實機具采用振動壓路機，整平機具采用平地機。
4）壓實度的檢測采用灌砂法。

試驗算圖示壓彎構件平面外的穩(wěn)定性，鋼材為Q235，F(xiàn)=100kN，N=900kN，β_tx=0.65+0.35M₂/M₁，φ_b=1.07-λ_y²/44000×f_y/235，跨中有一側向支撐，f=215N/mm²，A=16700mm²，I_x=7924×10⁶mm⁴，I_y=160×10⁶mm⁴.