A.夜間，一切船舶
B.能見度不良時(shí)的一切船舶
C.能見度良好時(shí)的任何船舶
D.任何能見度情況下的每一船舶
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A.充分了解和掌握各種外界環(huán)境因素對(duì)操船的影響，特別注意各種可能出現(xiàn)的淺水效應(yīng)、岸壁效應(yīng)、船間效應(yīng)
B.熟悉本船的各種操縱性能、船舶的條件限制
C.在交通密集區(qū)、狹水道或航道航行時(shí)，將主機(jī)作好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備；在狹水道、航道、其他淺水域、進(jìn)出港口時(shí)，備雙錨航行
D.以上均是良好船藝的運(yùn)用
A.漁船應(yīng)給失去控制的船舶讓路
B.失去控制的船舶應(yīng)給漁船讓路
C.適用對(duì)遇局面條款
D.兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng)，因?yàn)樵搩纱?fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)
A.適用交叉局面條款
B.帆船應(yīng)給操縱能力受到限制的船舶讓路
C.兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng)，因?yàn)樵搩纱?fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)
D.操縱能力受到限制的船舶應(yīng)給帆船讓路
A.互見中的機(jī)動(dòng)船
B.任何能見度情況下的機(jī)動(dòng)船
C.互見中的任何直航船
D.除了不存在碰撞危險(xiǎn)以外，兩船中應(yīng)被讓路的船舶
A.船舶在駛?cè)霛O區(qū)前，應(yīng)了解漁區(qū)周圍的情況，避免駛?cè)霛O船密集的水域
B.一旦進(jìn)入漁船密集的水域，應(yīng)備車減速行駛
C.在漁區(qū)行駛應(yīng)特別注意漁船的動(dòng)態(tài)和其網(wǎng)具伸出的方向，避讓漁船的同時(shí)應(yīng)讓過漁具
D.A、B、C均正確
最新試題
建立船舶交通流的目的包括（）
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí)，船長應(yīng)考慮的因素包括（）
值班駕駛員對(duì)船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)（）
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí)，所依據(jù)的條件有（）①通航密度；②海面情況；③氣象條件。
根據(jù)STCW規(guī)則，在任何情況下夜間，對(duì)瞭望人員的的要求至少為（）
有關(guān)雷達(dá)的使用，下列說法正確的是（）
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無人值班。
船舶定線制適用的水域包括（）
STCW規(guī)則中指出，值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望，其目的包括（）
關(guān)于沿岸通航帶，下列說法正確的是（）