A.觀測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確
B.觀測(cè)次數(shù)少
C.僅憑霧號(hào)來(lái)判斷來(lái)船的位置和動(dòng)態(tài)
D.以上都是
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A.在互見中
B.在當(dāng)時(shí)環(huán)境許可
C.沒有任何先決條件
D.A、B都是
A.來(lái)船在遠(yuǎn)距離上作了一連串轉(zhuǎn)向
B.近距離駛近一艘大船時(shí)
C.A、B均可能
D.A、B均不對(duì)
A.該船能否采取適當(dāng)而有效的行動(dòng)
B.該船能否在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住
C.A+B對(duì)
D.以上均不對(duì)
A.相對(duì)方位的估計(jì)
B.憑霧號(hào)獲得的
C.利用雷達(dá)兩次以上測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)繪的
D.A、B、C都不是
A.備車航速
B.地方限速
C.前進(jìn)三變前進(jìn)一
D.A、B、C都不對(duì)
最新試題
當(dāng)能見度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
建立船舶定線制的目的包括()
航行值班中,下列說(shuō)法正確的是()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
下列()情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長(zhǎng)。
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對(duì)瞭望人員的的要求至少為()
建立船舶交通流的目的包括()